一、论企业文化与品牌塑造——金华尼奥普兰客车品牌塑造（论文文献综述）
葛微[1]（2016）在《安凯客车A8系列产品营销策略研究》文中认为近年来,国内高档豪华客车市场方兴未艾。本论文对这一重要市场的引领者——安凯客车的市场营销战略进行了实证分析与研究。安凯客车是中国豪华客车领导品牌。二十世纪九十年代成渝高速第一台安凯高档豪华客车的运营,填补了国内高档豪华客车的自主品牌的市场空白,开创了中国道路客运的新纪元。安凯客车在2013年和江淮客车合并后,产品线从6米客车到12米客车更加齐全,产品技术上也处于行业领先地位。但是,自2014年以来,安凯客车在七大分类市场均呈现两位数以上跌幅,落后于其他主要竞争对手;安凯新能源汽车失去了行业销量第一的位置;安凯整体销量从行业第4名退到行业第6名。市场在快速改变,安凯产品如何发挥其自身的优势和特色,去突破当前产品定位模糊、消费者沟通不畅和销售增长缓慢的困境?鉴此,有必要对安凯系列新产品进行分析研究,研究细分市场和产品的定位,以便制定有效的营销战略。本论文结合客车消费者调研分析、竞品分析、消费者特征及需求分析,运用市场定位理论对安凯A8系列客车面对的市场进行了细分,提出了相应的市场营销策略,试图解决安凯客车当前的困境,为安凯客车成长为行业领导品牌提供决策参考。
赵金祥[2]（2011）在《从企业文化看品牌塑造》文中研究说明企业竞争靠产品,产品竞争靠品牌。品牌是产品的识别符号,市场经济的发展使企业的品牌价值得到深度体现。现代企业竞争体现为企业品牌的竞争,而品牌魅力的主要来源是其所承载的文化。
杨蕾[3]（2011）在《关于客车品牌管理与营销的研究》文中指出随着我国工业的发展以及客车产业的不断进步与完善,最近几年,从我国出口的客车已经遍布全球的每一个大洲,中国制造已成为世界客车产业中不可或缺的一个的组成部分。但是,在国际市场上,人们对于中国制造存在一些观念性的误区,比如说认为中国制造普遍价格低、质量差、安全舒适性差、技术含量低等,这些观念上的误区直接影响了我国企业的品牌效应,使我国只能将产品定位于低端消费市场以及发展中国家市场。目前,我国企业与国际上的一些先进企业相比存在着一些明显的优势,同时也面临着极大的挑战,所有的中国客车出口企业当前的首要目标是建立“中国制造”的良好信誉及品牌效应。本文使用文献研究法、案例分析法、SWOT法和市场调研法,对客车的品牌管理和营销进行了深入地研究。在研究的过程中,首先给出绪论部分,对课题研究背景及意义、国内外研究现状、论文的研究内容和研究方法做了简要的介绍。接着,对品牌管理的相关理论进行了阐述,主要包括品牌的概念和特征、品牌的主要功能,品牌管理的概念、品牌管理平台的建立,品牌战略管理以及品牌管理和营销在客车企业运营中的重要性进行了分析。在此基础上,详细分析了中国客车营销的现状,客车品牌管理和营销的现状以及存在的问题。接着,分析了客车品牌管理和营销的现实环境,并使用市场调研法和SWOT法对其品牌运营进行了深入地分析。最后根据前面分析的结果,给出了客车品牌管理和营销的优化策略。
韩亮[4]（2009）在《客车销售战略研究》文中进行了进一步梳理本文采用理论与实际相结合的分析方法，在客车企业市场策划项目的支持下，采用不同的调研方法，通过广泛的市场调研，获取大量的市场信息，据此，对国内客车行业的发展现状、销售模式、销售渠道以及存在的问题进行了深入的分析。目前，国内客车行业发展迅速，经营形式多种多样，国有企业、合资企业、股份公司、民营企业等竞相发展前景良好。在良好的发展形势下，也存在着一些不可忽视的问题。部分客车企业销售渠道不健全，管理落后；营销观念陈旧，销售模式单一，销售成本增加；产品结构不合理，产品生产线不建全，产品线的深度和宽度无法满足不断变化的市场需求；产品最佳组合缺位，市场竞争力弱；新产品研发资金投入不够，研发能力弱，一些企业甚至不具备产品研发能力，因此，缺乏核心竞争力，品牌意识薄弱，品牌创建能力差，个性化特征不明显；售后服务体系不完善，造成服务覆盖面小，配件提供不及时，不能满足用户的需求，影响企业的市场信誉；企业销售队伍建设滞后，缺乏人才储备意识，销售人员素质偏低，专业知识浅薄，销售技能欠缺，无法与客户进行有效的沟通，影响了企业的整体形象。信息化建设滞后，市场信息反馈系统不健全，对于市场信息的收集，缺乏有效的投入，市场信息滞后，产品与市场需求脱节；同时客车出口市场有待进一步规范，出口体系需要完善，需要树立全球化经营的战略思想。上述问题影响了国内客车行业的发展，针对这些问题，本文从产品、品牌战略；人力资源战略；售后服务战略；信息化及国际化战略等六个方面进行分析，寻找解决问题的方法，为客车企业长远发展提供战略思路。本文的研究对客车企业具有重要的使用价值。主要内容（创新点用标出）体现在以下几个方面。（1）分析了国内客车企业目前采用的销售渠道、销售模式。通过分析，指出客车企业建设、完善销售渠道的方法；同时分析指出了现行销售模式的特点，以及适用的企业。（2）运用波士顿矩阵法和三维分析图法，分析目前国内客车企业的产品组合，结合客车产品的特殊性，首次提出四维分析法，运用四维分析法，即市场占有率、市场成长率、利润率、销售效率四个要素，分析企业产品的最佳组合；指出企业在产品线的深度和宽度上应该有合理的建设；运用产品生命周期理论，论述了在产品的不同时期，应采用营销策略，以提高企业的市场占有率。（3）运用资源基础战略理论、消费心理理论阐述品牌战略，在品牌层次方面，第一次将产品划分为一线品牌、二线品牌、三线品牌，使品牌建设梯度化、层次化，为企业品牌建设的可持续发展提供方法，同时论述一线品牌建设方法。良好的品牌是企业发展的根本，是产品质量的保证，能够为企业的发展提供良好的社会环境。（4）根据统计分析法、工作量法、边际利润法探讨企业的人力资源建设，销售人员队伍建设，是企业人力资源建设最重要的内容之一，销售人员的培养和储备是销售人员队伍建设的重要内容，特别指出人才储备对于客车企业销售部门的重要性；首次提出客车销售新摸式即客车团队销售模式。改变传统的销售模式，建立强有力的销售团队，是企业提高销售量、提高市场占有率的新方法，团队销售模式是客车销售模式的发展趋势。（5）在服务战略方面，结合CRM客户资源管理系统，建立完善的客户服务体系，采用售后服务分区化方式，扩大服务覆盖面积，提高服务质量；建立配件库，为客户提供良好、及时的售后服务，服务是客车市场竞争的有效手段，能够为企业创造良好的市场形象。（6）在信息化建设方面，企业需要完善信息反馈系统，为企业提供即时信息服务，使企业能够把握市场需求，提高市场竞争力，扩大市场份额；首次倡导将信息的准确性、有效性作为客车企业销售部门考核销售人员的指标，加强对销售过程的控制，对销售人员进行客观、公正的考评，改进其工作方式，激励其工作热情，为企业创造更大价值。企业在发展过程中，应树立国际化思想，选择适合企业的出口策略，扩大企业的出口，使产品走出国门，开创国际市场，创立中国客车国际品牌。
李鑫[5]（2009）在《宇通公司发展战略研究》文中指出在客车行业稳步发展,而利润空间却不断被挤压的背景环境下,宇通公司要保持行业竞争中的佼佼者地位就应该有一种适合自己的发展模式。本文研究的主要目的是在对宇通公司内外部环境分析的基础上,为宇通公司的发展提出合理化的建议,以保持公司在客车领域的优势地位和良好的发展势头。针对课题的特点,本文采用了波士顿分析矩阵、SWOT分析法、波特的五力模型、定性与定量相结合等多种研究方法。首先,对国外战略管理发展阶段和国内战略管理研究现状作了概括性阐述。同时在对德国、瑞典、日本、韩国的客车发展情况概括介绍的基础上分析总结了国外优秀客车企业的发展经验,并从中得到启示。其次,本文从国家的宏观环境对客车行业的影响、我国客车的行业的特点和发展趋势,一直到宇通公司的周边环境,逐层深入进行环境分析。通过分析得出宇通公司应该抓住的机会和应该规避的威胁。然后,从公司的人力资源状况、产品生产及研发状况、市场营销状况等内部环境的分析中找出宇通公司自身的优势和不足。再次,本文根据环境分析的结论,对宇通公司进行SWOT分析。依据环境适应性、整体最优性、连续性、可行性、适度超前性的原则提出了宇通公司的发展战略。并且为配合发展战略的完成,制定了定性和定量相结合的战略目标。最后,针对宇通公司的实际情况和发展特点,提出了与之相适应的战略实施策略及保障措施。为公司发展提供参考意见。
赵光兵[6]（2008）在《KL大中型客车公司品牌定位研究》文中进行了进一步梳理中国已经成为世界级大中型客车生产大国,而且近年来出口增长也异常迅猛,占据了世界大中型客车40%以上的产量和市场份额。中国拥有众多优秀的大中型客车企业,KL客车公司是其中的典型代表。虽然各个企业都有自己的品牌,但真正算得上有品牌定位并且定位得比较成功的,屈指可数。由于KL公司在中国大中型客车行业中极具典型性和代表性,本文选取其作为研究对象,希冀能通过对KL公司品牌定位的研究,为中国大中型客车行业的品牌定位工作提供一些有价值的参考。本文首先对菲利普·科特勒、唐·舒尔茨、杰克·特劳特的品牌和定位理论,以及相应的品牌定位策略和方法进行了一定的研究综述,由此总结出了品牌定位过程、品牌核心优势体现、品牌定位的承继和延伸、品牌定位实践手段、品牌提升效果这五个主要的品牌定位评价标准。接着,对KL公司的历史、产品、市场及经营状况进行了充分的分析,重点对其品牌定位的演变过程以及现行品牌定位的产生历程进行了仔细的探讨,得出了KL公司现行品牌定位基本合适的结论。同时,对KL公司品牌定位的走向做出了扩大、聚焦、情感三个可能走向的判定,也对KL公司品牌定位未来的延伸方向,从品牌主张和品牌传播指导方向两方面做出了作者自己的建议。
纪立俊[7]（2008）在《客车企业品牌运营突破》文中研究指明德国前总理施密特说:"品牌是中国在下一个‘文化革命’当中取得成功的唯一之道,它将征服世界,他们将会是中国的一个销售机器,这场21世纪的革命,会对世界秩序产生大的影响"。品牌是企业知识创新的聚合反映,经营的革命开始于观念的革命,如果我们对品牌运营缺乏正确的思考,我们根本无法采取正确行动。在这样的背景下,品牌及其价值的作用显得至关重要,并成为公司成败的决定性因素。
覃欣[8]（2007）在《美的客车市场营销策略优化》文中研究说明客车产业发展对于我国现阶段工业产业发展和结构优化、以及WTO框架下客车企业出口深化、参与国际竞争都有着十分重要的意义。随着中国国民经济快速发展和出口形势日趋优良,公路基础设施能力的明显增加,城市建设、公共交通以及旅游业的发展,客车市场仍将保持着稳定增长势头。但能源的紧张、原材料的涨价和公路客运与铁路、民航之间的竞争势必对客车市场产生不同程度的影响。客车市场机遇与危机并存,如何在这样的市场环境中把握机遇快速发展是每一个客车企业面临的重要抉择。作者通过对客车行业的调查研究,在收集了大量行业信息和市场信息的基础上,对美的客车集团的营销战略和经营策略进行了研究设计。本文首先介绍了论文选题背景及由来、国内外研究现状以及研究内容和方法等方面情况;随后论述了市场营销相关的理论;然后从国家客车产业政策、国内外客车需求及发展、竞争对手和目前的竞争格局等主要方面分析了美的客车面临的宏观环境和微观环境;第四章分析了美的客车目前在产品、价格、渠道、促销策略方面存在的问题并提出了美的客车的营销战略选择。主要涉及市场竞争战略、SWOT分析以及STP战略,提出了差异化经营、专业化发展等营销战略;并在上述研究成果的基础上优化企业相应的市场营销组合策略。
纪立俊[9]（2007）在《浅谈客车企业品牌建设三步曲》文中研究表明美国可口可乐公司的老板曾经说过的:我们可口可乐哪怕被一把火烧毁,我照样是亿万富翁,最重要的无形资产—"可口可乐"品牌只要没有被毁掉,凭借"可口可乐"这商标就能快速重生。因此,品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带,也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。
纪立俊[10]（2007）在《客车品牌建设须分三步走》文中研究表明美国可口可乐公司的老板曾经说过:可口可乐哪怕被一把火烧掉,我们照样是亿万富翁,最重要的无形资产一—"可口可乐"品牌只要没有被毁掉,凭借"可口可乐"我们就能快速重生。品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带,也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。
二、论企业文化与品牌塑造——金华尼奥普兰客车品牌塑造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、论企业文化与品牌塑造——金华尼奥普兰客车品牌塑造（论文提纲范文）
（1）安凯客车A8系列产品营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释说明汇集表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的对象 |
| 1.2 选题背景 |
| 1.3 论文的研究意义、目的与内容 |
| 1.3.1 论文的研究意义 |
| 1.3.2 论文的研究目的 |
| 1.3.3 论文的研究内容 |
| 第2章 理论综述 |
| 2.1 4P营销理论 |
| 2.2 STP理论 |
| 2.2.1 市场细分的概念 |
| 2.2.2 市场细分、目标市场锁定和定位（STP）方法 |
| 2.2.3 定位的内涵与外延 |
| 第3章 安凯客车发展现状及营销环境分析 |
| 3.1 安凯客车及安凯A8系列产品介绍 |
| 3.1.1 安凯汽车股份有限公司介绍 |
| 3.1.2 安凯客车发展历程 |
| 3.1.3 安凯客车市场地位 |
| 3.1.4 安凯A8系列产品介绍 |
| 3.2 安凯A8系列产品营销环境分析 |
| 3.2.1 安凯A8系列PEST分析 |
| 3.2.2 安凯客车内部环境分析 |
| 3.2.3 竞争环境分析 |
| 3.2.4 安凯A8系列竞争能力SWOT分析 |
| 第4章 安凯A8系列产品STP分析 |
| 4.1 市场细分 |
| 4.1.1 细分客车市场 |
| 4.1.2 描述分析客车细分市场 |
| 4.2 选择目标市场 |
| 4.3 市场定位 |
| 第5章 A8系列产品市场营销策略及营销策略实施的保障措施 |
| 5.1 A8系列产品市场营销策略 |
| 5.2 安凯A8系列营销战略实施的保障措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文与研究成果清单 |
| 致谢 |
（2）从企业文化看品牌塑造（论文提纲范文）
| 1 研究的理论依据 |
| 1.1 产品理论 |
| 1.2 马斯洛需求理论 |
| 1.3 企业管理理论 |
| 2 企业文化与品牌塑造之间的关系 |
| 2.1 企业文化是品牌的灵魂 |
| 2.2 企业文化主导品牌定位 |
| 2.3 企业文化促进消费者与品牌的沟通 |
| 2.4 优良的企业文化有助于品牌获得消费者认可 |
| 3 通过企业文化塑造品牌 |
| 3.1 企业上下形成内部整体达成共识, 实施名牌战略 |
| 3.2 明确市场定位, 塑造名牌个性 |
| 3.3 满足文化需求, 追求附加价值 |
| 3.4 塑造企业形象、丰富品牌内涵 |
（3）关于客车品牌管理与营销的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文的研究内容和方法 |
| 第二章 品牌管理的基础理论 |
| 2.1 品牌的概念和特征 |
| 2.2 品牌的主要功能 |
| 2.3 汽车品牌的作用 |
| 2.3.1 对汽车企业的作用 |
| 2.3.2 对消费者的作用 |
| 2.3.3 对社会市场环境的作用 |
| 2.4 品牌管理 |
| 2.4.1 品牌管理的概念 |
| 2.4.2 品牌管理准则 |
| 2.4.3 品牌管理的技术手段 |
| 2.5 品牌战略管理 |
| 2.6 客车企业品牌管理和营销的重要性 |
| 2.7 SWOT分析 |
| 2.7.1 机会与威胁 |
| 2.7.2 优势与劣势 |
| 第三章 客车品牌管理的现状及存在的问题 |
| 3.1 中国客车销售现状概述 |
| 3.2 客车品牌管理的现状 |
| 3.2.1 粗放式管理 |
| 3.2.2 缺乏自主创新、行业技术水平低 |
| 3.2.3 营销手段越来越相同 |
| 3.2.4 产品同质化现象较为严重 |
| 3.3 客车企业在品牌管理和营销中存在的问题 |
| 3.3.1 过度注重产品的营销手段,忽视产品品质的提升 |
| 3.3.2 品牌的构建与经营力度欠缺 |
| 3.3.3 品牌协调管理服务力度不够 |
| 3.3.4 缺乏对品牌及其价值的认识 |
| 3.3.5 人力资源结构有待进一步改善 |
| 第四章 客车品牌管理与营销的环境分析 |
| 4.1 客车品牌管理与营销目前的环境分析 |
| 4.1.1 互联网的飞速发展 |
| 4.1.2 不诚信市场环境的出现 |
| 4.1.3 全球金融危机带来的影响 |
| 4.1.4 客车市场呈现出完全竞争形态 |
| 4.1.5 公交车市场不断提升,旅游客车市场出现疲软 |
| 4.2 客车品牌管理和营销的SWOT分析——以宇通客车为例 |
| 4.2.1 优势(Strengths) |
| 4.2.2 劣势(Weaknesses) |
| 4.2.3 机会(Opportunities) |
| 4.2.4 威胁(Threats) |
| 4.2.5 客车的SWOT综合分析表 |
| 4.3 客车品牌管理分析——以宇通客车为例 |
| 4.3.1 宇通客车的品牌支撑力现状 |
| 4.3.2 宇通客车品牌管理体系状况 |
| 4.4 宇通客车品牌的表现状况 |
| 4.4.1 品牌满意度考察 |
| 4.4.2 满意度形成原因分析与改进建议 |
| 第五章 客车品牌管理和营销的优化策略 |
| 5.1 建立健全的管理体系 |
| 5.2 完善企业品牌营销的制度化 |
| 5.3 加强与客运信息系统的互动 |
| 5.4 客车品牌营销长期战略的建立 |
| 5.5 将节能和环保作为品牌营销的重点 |
| 5.6 广告可以提升客车品牌的知名度 |
| 5.7 提升客车品牌的认知度 |
| 5.7.1 创建有特色的产品 |
| 5.7.2 提高产品的质量 |
| 5.7.3 提高服务质量 |
| 5.8 强化网络营销的策略和运营方式 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）客车销售战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 国内客车行业的发展机遇 |
| 1.1.2 国内客车行业的发展挑战 |
| 1.2 国内外客车销售战略研究现状 |
| 1.2.1 客车销售战略现状 |
| 1.2.2 战略管理理论 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 国内客车行业分析 |
| 2.1 国内客车行业现状分析 |
| 2.1.1 国内客车行业总况分析 |
| 2.1.2 国内主要客车企业分析 |
| 2.2 国内客车行业发展特点 |
| 2.2.1 市场需求持续快速增长 |
| 2.2.2 技术水平不断提高，法律标准不断完善 |
| 2.2.3 资本结构多元化 |
| 2.2.4 客车行业竞争的焦点集中 |
| 2.3 国内客车行业环境分析 |
| 2.3.1 产业环境分析理论 |
| 2.3.2 国内客车行业的SWOT分析 |
| 2.4 国内客车行业发展趋势分析 |
| 2.4.1 客车高档化趋势 |
| 2.4.2 环保化、结构轻量化趋势 |
| 2.4.3 城市公交、团体旅游客车需求持续增长趋势 |
| 2.4.4 价格竞争趋势 |
| 2.4.5 客车出口市场扩大趋势 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 国内客车销售渠道、销售模式分析 |
| 3.1 销售渠道分析 |
| 3.1.1 国内客车企业销售渠道现状 |
| 3.1.2 客车企业选择销售渠道时涉及的因素 |
| 3.1.3 客车企业建设销售渠道所考虑的因素 |
| 3.2 销售模式分析 |
| 3.2.1 经销商代理销售模式 |
| 3.2.2 人员推销的直销模式 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 产品、品牌战略 |
| 4.1 产品战略分析 |
| 4.1.1 产品战略制定的原则 |
| 4.1.2 客车市场需求预测 |
| 4.1.3 产品组合策略 |
| 4.1.4 产品生命周期理论 |
| 4.1.5 客车企业产品战略制定与分析 |
| 4.2 品牌战略分析 |
| 4.2.1 品牌定位 |
| 4.2.2 品牌战略分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 人力资源战略 |
| 5.1 人力资源规划 |
| 5.1.1 销售人员规划的作用 |
| 5.1.2 销售人员需求预测 |
| 5.2 人力资源开发 |
| 5.2.1 销售人员选聘 |
| 5.2.2 销售人员培训 |
| 5.2.3 销售人员激励 |
| 5.3 人力资源评价 |
| 5.3.1 岗位评价 |
| 5.3.2 人员素质评价 |
| 5.3.3 绩效考评 |
| 5.4 销售人员配备 |
| 5.5 销售人员储备战略分析 |
| 5.6 团队销售模式分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 售后服务战略 |
| 6.1 服务补救理论 |
| 6.2 客车企业售后服务存在的问题 |
| 6.3 完善服务体系 |
| 6.4 售后服务分区管理体系分析 |
| 6.4.1 服务厂区地址的确定 |
| 6.4.2 配件库建立 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 信息化及国际化发展战略 |
| 7.1 信息化战略分析 |
| 7.1.1 信息反馈系统分析 |
| 7.1.2 信息考评指标分析 |
| 7.2 国际化发展战略 |
| 7.2.1 客车出口市场现状分析 |
| 7.2.2 客车出口存在的问题 |
| 7.2.3 客车出口策略 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 实例应用 |
| 8.1 销售队伍培养与人才储备方案 |
| 8.2 产品组合方案 |
| 8.3 品牌方案 |
| 8.4 团队销售方案 |
| 8.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）宇通公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的内容与结构 |
| 第2章 国外客车企业发展状况分析 |
| 2.1 德国客车企业发展状况 |
| 2.1.1 产品和技术发展状况 |
| 2.1.2 科学的管理理念 |
| 2.2 瑞典客车企业发展状况 |
| 2.3 日本客车企业发展状况 |
| 2.3.1 产品和技术发展状况 |
| 2.3.2 市场和营销状况 |
| 2.4 韩国客车企业发展状况 |
| 2.5 国外客车行业发展对我国的启示 |
| 2.5.1 国外客车产业给我们的借鉴 |
| 2.5.2 发展模式特点 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 宇通公司国内发展环境分析 |
| 3.1 宇通公司面对的宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会文化环境分析 |
| 3.1.4 技术及资源环境分析 |
| 3.2 我国客车行业分析 |
| 3.2.1 国内客车企业具备的优势 |
| 3.2.2 国内客车企业存在的问题 |
| 3.2.3 我国客车业发展趋势 |
| 3.3 宇通公司行业环境分析 |
| 3.3.1 潜在进入者分析 |
| 3.3.2 替代产品分析 |
| 3.3.3 供应商状况分析 |
| 3.3.4 购买者状况分析 |
| 3.3.5 现有竞争对手分析 |
| 3.4 宇通公司发展的机遇与威胁 |
| 3.4.1 宇通公司所面临的机遇 |
| 3.4.2 宇通公司所面临的威胁 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 宇通公司内部环境分析 |
| 4.1 宇通公司发展背景及历程 |
| 4.2 公司人力资源状况分析 |
| 4.2.1 专业构成情况分析 |
| 4.2.2 学历构成情况分析 |
| 4.2.3 人力资源综合情况分析 |
| 4.3 公司产品生产及新产品研发能力分析 |
| 4.3.1 公司产品结构分析 |
| 4.3.2 公司产品研发能力分析 |
| 4.4 公司市场营销能力分析 |
| 4.4.1 营销理念的转变 |
| 4.4.2 完善的服务为客户创造更大价值 |
| 4.5 公司财务分析 |
| 4.5.1 财务构成情况 |
| 4.5.2 财务构成分析 |
| 4.6 公司企业文化分析 |
| 4.6.1 文化内涵分析 |
| 4.6.2 不可复制性分析 |
| 4.7 公司品牌建设能力分析 |
| 4.8 公司竞争力分析 |
| 4.9 公司的优势与劣势 |
| 4.9.1 宇通公司的优势 |
| 4.9.2 宇通公司的不足 |
| 4.10 本章小结 |
| 第5章 宇通公司战略方针及目标确定 |
| 5.1 宇通公司的SWOT 分析 |
| 5.1.1 SWOT 分析矩阵概述 |
| 5.1.2 宇通公司的SWOT 分析 |
| 5.2 制定发展战略的基本原则 |
| 5.3 宇通公司的战略方针 |
| 5.4 宇通公司的战略目标 |
| 5.4.1 定性目标 |
| 5.4.2 定量目标 |
| 5.5 宇通公司的战略阶段划分及战略重点 |
| 5.5.1 宇通公司战略阶段划分 |
| 5.5.2 宇通公司战略重点 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 战略实施策略及保障措施 |
| 6.1 产品研发策略 |
| 6.2 价格策略 |
| 6.3 促销策略 |
| 6.4 打造品牌策略 |
| 6.4.1 强化自身品牌特色 |
| 6.4.2 品牌载体建设 |
| 6.4.3 做好品牌的传播 |
| 6.5 海外市场拓展策略 |
| 6.6 人力资源开发与激励策略 |
| 6.6.1 人力资源开发策略 |
| 6.6.2 人力资源激励策略 |
| 6.7 建立有效的物流模式 |
| 6.7.1 国内客户物流模式 |
| 6.7.2 国外客户物流模式 |
| 6.8 企业文化建设策略 |
| 6.9 本章小结 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）KL大中型客车公司品牌定位研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 世界大中型客车市场现状简述 |
| 1.1.2 中国大中型客车品牌和品牌定位状况以及实际运用中的不足 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究内容和框架 |
| 第二章 品牌定位的理论基础 |
| 2.1 品牌概述 |
| 2.1.1 品牌的定义 |
| 2.1.2 菲利普·科特勒的品牌论述 |
| 2.1.3 唐·舒尔茨的品牌论述 |
| 2.2 定位概述——杰克·特劳特的定位论述 |
| 2.2.1 定位的概念 |
| 2.2.2 定位的基本方法和步骤 |
| 2.3 品牌定位综述 |
| 2.3.1 品牌定位的定义 |
| 2.3.2 品牌定位的意义 |
| 2.3.3 品牌定位的方法 |
| 2.3.4 品牌定位的典型策略 |
| 2.3.5 品牌定位的评价方法探讨 |
| 第三章 中国大中型客车行业的发展状况 |
| 3.1 中国汽车市场现状简况 |
| 3.2 中国客车市场现状简况 |
| 3.3 中国大中型客车市场现状简况 |
| 第四章 KL公司简介 |
| 4.1 KL公司简况 |
| 4.2 KL公司的产品和市场状况 |
| 4.3 KL公司的经营现状 |
| 4.4 KL公司存在的主要问题 |
| 第五章 KL公司品牌定位演变历程 |
| 5.1 KL公司的品牌来由及释义 |
| 5.2 KL公司品牌定位的演变历程 |
| 5.3 KL公司现行品牌定位的制定历程 |
| 5.4 KL公司实践现行品牌定位的方法 |
| 第六章 结论和建议 |
| 6.1 KL公司现行品牌定位的评价 |
| 6.2 KL公司品牌定位的走向评判 |
| 6.3 KL公司品牌定位未来延伸方向建议 |
| 参考文献 |
| 附录一： KL公司大事件列表 |
| 附录二： 2007年度中国品牌价值百强 |
| 致谢辞 |
（8）美的客车市场营销策略优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及选题由来 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 营销理论综述 |
| 1.2.2 营销组合理论综述 |
| 1.2.3 营销组合理论的新发展 |
| 1.2.4 国内学界和企业界对营销理论的研究和应用 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 第2章 市场营销理论综述 |
| 2.1 消费者行为理论 |
| 2.1.1 消费者购买的行为模式 |
| 2.1.2 影响消费者购买行为的主要因素 |
| 2.1.3 消费者购买过程分析 |
| 2.2 营销4Ps理论 |
| 2.3 五力模型及竞争战略理论 |
| 2.3.1 波特五力模型 |
| 2.3.2 竞争战略理论 |
| 第3章 客车市场营销环境分析 |
| 3.1 国家的客车产业政策 |
| 3.2 国内外客车需求及发展趋势 |
| 3.2.1 我国客车发展现状 |
| 3.2.2 我国客车的发展历程 |
| 3.2.3 客车出口需求及发展趋势 |
| 3.2.4 我国客车发展需求展望 |
| 3.3 客车市场竞争状况分析 |
| 3.3.1 竞争者分类 |
| 3.3.2 主要竞争者简介 |
| 3.3.3 目前的竞争格局 |
| 第4章 美的客车的营销现状及战略选择 |
| 4.1 美的客车的营销现状及存在的问题 |
| 4.1.1 美的客车的产销现状 |
| 4.1.2 美的客车市场营销中存在的问题 |
| 4.2 美的客车的SWOT分析 |
| 4.2.1 美的客车的优势(Strengths)与劣势(Weaknesses) |
| 4.2.2 美的客车的机会(Opportunities)与威胁(Threats)分析 |
| 4.2.3 美的客车的SWOT分析表 |
| 4.3 美的客车的S.T.P战略选择 |
| 4.3.1 客车市场细分 |
| 4.3.2 目标市场 |
| 4.3.3 美的客车的市场定位 |
| 4.4 实施差异化竞争战略 |
| 第5章 美的客车的营销组合策略优化 |
| 5.1 美的客车的产品策略优化 |
| 5.1.1 制定完善的新产品开发计划 |
| 5.1.2 向消费者提供差异化产品 |
| 5.1.3 增强产品竞争力 |
| 5.1.4 设计外观优美的产品 |
| 5.1.5 美的客车的产品开发思路 |
| 5.2 美的客车的价格策略优化 |
| 5.2.1 美的客车价格管理程序 |
| 5.2.2 美的客车的定价依据和影响因素 |
| 5.2.3 美的客车价格策略 |
| 5.3 美的客车的渠道策略优化 |
| 5.3.1 渠道长度策略选择 |
| 5.3.2 分销网点密度策略 |
| 5.3.3 定点销售、就地取材营销模式 |
| 5.3.4 走“农村”包围“城市”的道路 |
| 5.3.5 创新渠道策略 |
| 5.4 美的客车促销策略优化 |
| 5.4.1 倾力构建终端营销力 |
| 5.4.2 构筑概念营销新理念 |
| 5.4.3 一切以客户为中心 |
| 5.4.4 区域推广注重品牌传播 |
| 5.4.5 以美好生活为诉求树立优质企业形象 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 |
四、论企业文化与品牌塑造——金华尼奥普兰客车品牌塑造（论文参考文献）
- [1]安凯客车A8系列产品营销策略研究[D]. 葛微. 北京理工大学, 2016(06)
- [2]从企业文化看品牌塑造[J]. 赵金祥. 中国商贸, 2011(17)
- [3]关于客车品牌管理与营销的研究[D]. 杨蕾. 长安大学, 2011(04)
- [4]客车销售战略研究[D]. 韩亮. 长安大学, 2009(11)
- [5]宇通公司发展战略研究[D]. 李鑫. 燕山大学, 2009(07)
- [6]KL大中型客车公司品牌定位研究[D]. 赵光兵. 厦门大学, 2008(08)
- [7]客车企业品牌运营突破[J]. 纪立俊. 运输经理世界, 2008(01)
- [8]美的客车市场营销策略优化[D]. 覃欣. 中南大学, 2007(01)
- [9]浅谈客车企业品牌建设三步曲[J]. 纪立俊. 交通世界（运输.车辆）, 2007(09)
- [10]客车品牌建设须分三步走[J]. 纪立俊. 时代汽车, 2007(09)