一、遮挡范式下对碰撞时间的估计（论文文献综述）
唐瑶[1]（2021）在《意图理解对时间知觉的影响》文中提出精准的时间安排是所有熟练动作的隐含组成部分,通常也是明确的要求,例如在音乐制作和舞蹈中,可以将动作计时视为专用计时器生成的特定过程。传统上被视为运动的大脑区域构成了核心计时网络的一部分,该核心计时网络与感觉区域进行了动态交互以及支持一系列的计时需求。同时,知觉不仅是一个消极的过程,更是一个被动的过程,它也是与运动系统并行的主动系统。这意味着,与感知的其他方面一样,我们在解释感官输入的时间含义时应考虑到我们的行为。对于绝大多数动作,在社交互动与生活中的各类场景中都需要精准的时间安排,在每个有意识的时刻,我们都在处理和整合各类感觉信息。同样的,感知觉信息的变化帮助人们表征时间的流逝。本研究主要考察了意图理解对时间知觉的影响,主要包括来自他人的交际意图信息、环境中的交际意图信息以及动作信息对时间知觉的影响。本研究的三个实验中,实验一使用遮挡范式的变式证明时间估计与心理模拟的关系,使用四类日常动作模式,通过控制灰色遮挡物呈现后呈现的静止动作姿势的时间位置（之前,正好,之后）来探索动作理解是否参与心理模拟过程并导致主体产生时间感知偏差。结果表明主观时间估计受到静止动作姿势的时间位置的影响,且主观时间估计随时间位置的延后而增加,这表明动作理解参与心理模拟过程并导致主体产生时间感知偏差。实验二主要考察了动作中包含的交际意图信息对时间知觉的影响,通过控制运动主体的属性（人物与物体）呈现。结果表明人物运动与物体运动对主观时间估计产生了影响,这表明人物运动的中包含的外部意图对主观时间估计产生影响。为了进一步验证交际意图在心理模拟过程中对时间估计所产生的作用,在实验三中,采用具有不同交互等级的实验材料,同样通过控制灰色遮挡物呈现后呈现的静止动作姿势的时间位置（之前,正好,之后）来探索交际意图信息是否参与心理模拟过程并导致主体产生时间感知偏差。结果表明交际意图信息对时间估计产生显着的影响。
张馨文[2]（2020）在《面向博物馆导览的混合现实系统可用性研究 ——以无锡博物院紫玉金砂馆为例》文中进行了进一步梳理博物馆是当代社会中以典藏、研究、展示和教育为主要目的的文化机构。展览效益的发挥很大程度上取决于它是否能够给予观众高质量的参观体验。博物馆的信息导览系统是引导用户产生认知过程的主要技术手段。目前我国大部分历史类博物馆的信息导览系统存在形式内容单一、内容与展品脱离和引导性差等缺陷。由于混合现实技术特有的交互特征和技术特征能够在导览的展示形式、内容呈现和行为引导等多方面对传统的博物馆导览系统进行优化和改进,因此本文深入地研究了混合现实技术应用于博物馆信息导览系统的具体可用性影响因素。本文的研究内容主要有以下三个方面:首先,本文通过对已有博物馆数字导览系统的深入调研和用户需求分析,总结出现有博物馆导览系统的不足和用户对导览系统的核心需求。混合现实技术具有理解和延伸人类自然行为以及构建虚实物体间真实的空间关系的交互特征,能够构建符合社会行为与大众心理范式的交互方式。同时,混合现实技术能够通过情境效应对用户的心理表征的形成方式和认知过程产生影响,促使用户通过知识迁移和概念网络加深对信息导览呈现内容的理解和记忆。所以混合现实技术可以符合用户对数字导览系统的核心需求。其次,针对混合现实导览的核心功能展开可用性度量实验并获得用户的体验反馈。实验中使用可用性度量的具体量化方法,分别对实验系统的样本大小、用户目标以及用户在使用过程中的绩效度量进行数据的收集和分析。结合实验后的数据反馈,总结出导览系统中视觉引导标识的使用及其清晰程度和准确性、混合现实虚实情境的融合程度均与用户体验成正相关。实验结果显示,混合现实导览系统的可用性影响因素主要有用户因素、产品因素和使用情境因素。第一,用户的自身知识结构和个体差异会对导览系统的同一功能作出不同的体验反馈。第二,系统的核心功能、信息架构、交互形式和表现形式会影响用户在完成具体任务过程中的效率与成功率。第三,系统使用情境中虚实空间的融合程度、系统的识别效果和虚实物体之间的遮挡与透视关系会对用户使用过程中的体验感和满意度产生影响。根据可用性影响因素及其影响权重,将导览系统的设计原则的重心放在对导览系统的视觉引导功能的优化、虚实物体之间真实的物理关系展示以及系统内信息呈现的逻辑架构的合理性三个方面,以此解决传统的导览系统中引导性差、形式单一和内容脱离展品等实际问题。最后,根据文中提出的设计策略,本文研发并实现了一套基于用户行为引导功能的混合现实博物馆导览系统,并在无锡博物院的紫玉金砂馆中进行实地测试。通过对设计策略的合理应用使导览系统在实用性与功能性上相较传统导览具备了一定的优势。该导览系统面向博物馆的参观者,在设计过程中实现了后端博物馆信息管理和前端导览服务等功能,切实的为用户提供了良好的博物馆参观体验。
洪子锐[3]（2020）在《虚拟注释对施工机械遥操作表现的影响 ——以挖掘机为例》文中研究指明随着我国经济的快速发展,建设需求逐渐多样化,极端施工环境下作业给施工安全带来挑战。传统机械施工方式下,施工机械操作员的人身安全受到直接威胁。施工机械遥操作（teleoperation）是施工自动化发展过程中应对极端危险环境中的施工危险的有效手段,但其间接的环境感知方式在不利视线条件影响下限制了操作员情景意识（Situational Awareness）的形成,阻碍了施工机械遥操作的广泛应用。而虚拟注释作为一种易于理解的信息呈现形式,具有提升操作员的情景意识和操作表现的潜在能力,因此探究虚拟注释对于施工机械遥操作的影响具有理论意义和现实价值。为研究人在施工机械遥操作中对虚拟注释的反应,本文首先从人的认知心理角度分析了注意力、认知负担、SpA、虚拟注释设计等因素对信息整合处理的影响,提出相关认知模型。其次,基于UML建模对实验系统进行了需求分析和系统设计,利用Unity3D平台进行实验系统开发,为实验验证打下基础。最后,通过模拟实验设计将被试分为实验组（有虚拟注释辅助）和控制组（无虚拟注释辅助）在不同视线条件下进行操作实验,利用统计方法对实验数据进行对比分析并讨论了虚拟注释的实验影响效果。实验结果显示不利视线条件下实验组相比控制组的操作碰撞数显着更少,主要减少的碰撞发生在驾驶舱右侧盲区,但是任务完成时间显着增加且后部碰撞有增多趋势。结果表明正确设计的虚拟注释能有效在不利视线条件下帮助操作员整合多源信息,克服视觉感知限制并减少操作碰撞。其中一些负面结果可能来源于操作中的基础视角的形成和虚拟注释应用带来的认知负担,相关推论需要未来研究进一步探究。
梁鹤龄[4]（2019）在《速度知觉影响因素的研究》文中研究指明速度知觉是能否正确估计物体的运动速度的能力,探究其影响因素。笔者采用遮挡法,以亮点实际运动到某处所用时间与被试估计时间之差来评定速度知觉准确性,对43例被试6种实验条件下速度估计知觉能力进行了测试。结果显示运动速度、运动速度和运动形式的交互作用对速度估计有极显着性影响,而运动形式对速度估计的影响不显着;速度越小,对速度估计的准确性越高。男女性别和练习效应对平均误差也有显着性影响。
李露露[5]（2019）在《论社会科学实验与社会科学的发展》文中指出社会科学实验是人们根据社会科学研究的目的,在一定的人工设计条件下,以有限数量的、现实的人为研究对象,通过控制、模拟某些社会因素或社会条件,来考察某些社会现象之间的因果关系,从而揭示社会现象变化发展规律的一种经验研究方法和实践活动。社会科学实验可以分为现实实验和模型实验、理论驱动型实验与经验驱动型实验等。通过对社会科学发展历史的考察,可以将社会科学的发展划分为两个阶段,即以一般性社会实践为经验基础的社会科学的“初级阶段”,和以社会科学实验为经验基础的社会科学的高级阶段。社会科学发展的初级阶段,具有思辨研究方式与实证研究浑然一体、经验事实的自然语言表达和数学方法的有限使用等理论特征;社会科学发展的高级阶段,则具有经验研究范式的转变、数学与实验的紧密结合、以测量为中心的实验研究方法论的形成等特征。与这种社会科学实验推动社会科学从“初级”到“高级”发展的宏观过程相对应,在微观上,社会科学实验为社会科学理论的产生提供了经验事实基础。人是如何成为社会科学实验的对象,人作为实验对象会带来哪些复杂的认识论问题,社会科学事实是怎样从社会科学实验中产生的,以及社会科学事实对社会科学理论的检验等问题,都是弄清楚社会科学实验如何为社会科学提供客观的经验事实需要涉及的核心问题。
杨晓强,张智华,姜浩然[6]（2019）在《机场地勤人员速度知觉能力的测定研究》文中研究说明速度知觉反映了每个人对速度感觉的差异,是各项劳动实践和各项体育运动中不可缺少的技术指标.以16名机场地面工作车驾驶员为被试对象,利用速度知觉测试仪研究影响速度知觉的主要因素的作用结果.分别以被试对象对速度估计的时间误差和速度误差值作为因变量进行研究,通过方差分析得出了两种情况下的相应结果,所得结论可以应用于机场地勤人员速度知觉能力的考量,对防止机场地面车辆、设施和人员之间发生碰撞事故具有一定的参考价值.
田雨,王笃明,江京,王琦君,王春慧[7]（2018）在《遮挡范式下运动速度和方向对碰撞时间估计绩效指标的影响》文中指出为探索运动速度和方向对碰撞时间（TTC）估计的影响,采用3运动速度×4运动方向的双因素设计开展了实验研究。结果发现,被试相对慢速条件下的TTC估计的准确性显着差于相对中速和相对快速条件;相对慢速条件下,被试对竖直方向的TTC估计准确度显着差于水平方向、低估TTC的比例显着高于高估TTC的比例。结果表明,运动速度对TTC估计绩效指标的影响相对较强,运动方向对其影响相对较弱;两个因素的影响存在交互作用。
韩奇沛[8]（2018）在《二维平面中运动方向判断的影响因素研究》文中研究说明物体的运动包括运动速度大小与运动方向两个基本属性,对物体运动速度与方向的准确判断是人类生存的必备技能之一,无论是交通安全领域的车辆碰撞监测与预判,还是运动训练领域的投掷、拦截与射击,乃至日常生活中简单的抓握取物,都离不开对运动速度大小与运动方向的判断。以往研究已经发现人对二维平面内运动速度判断的准确性存在方向间差异,且受运动速度大小、遮挡距离、重力等因素的影响。本研究主要的研究目的在于探索人对二维平面内运动物体的运动方向判断是否存在方向效应,其表现形式如何,并进一步从重力条件及运动速度、遮挡距离等物体运动要素两方面探索其可能的影响因素。本研究由三部分组成:实验一旨在探索运动方向判断的方向效应是否存在以及其可能的表现形式,比较向上、向下、向左、向右四个基本运动方向的方向判断差异;实验二旨在探索模拟失重条件对运动方向判断方向效应的影响,比较向上、向下、向左、向右四个基本运动方向的方向判断差异,结合实验一探究不同重力条件下运动方向判断绩效的差异;实验三旨在探索不同的运动要素对运动方向判断方向效应的影响,比较在不同的运动速度和遮挡距离下,向上、向下、向左、向右四个基本运动方向的方向判断差异。本研究的主要研究结论如下:（1）二维平面中运动方向的判断存在方向效应,其表现形式主要是向上方向的判断偏差显着小于向下方向;（2）方向效应的存在与否及其主要表现形式不受重力条件、运动速度、遮挡距离的影响;（3）重力条件、运动速度、遮挡距离等因素虽不影响方向效应,但对方向判断偏差有不同影响;重力条件只对竖直运动方向的方向判断有显着影响,较之正常重力条件,模拟失重条件下向上方向的判断偏差显着变大;运动方向判断偏差在一定范围内随着运动速度、遮挡距离的提高而上升。
吴豪杰[9]（2018）在《刺激颜色与情绪启动对速度知觉的影响》文中研究指明速度知觉是个体利用接收到的视觉信息对运动物体的速度做出估计与判断的一系列的加工过程。为了探究速度知觉及其影响因素,本研究通过模拟交通场景,考察了颜色、情绪、干扰物伴随等因素对速度知觉的影响,以及这些因素之间可能存在的交互作用。研究包括两个实验。实验一为5（车辆图片颜色:黑、白、红、黄、蓝）×3（移动速度:高、中、低）×3（情绪启动:无启动、启动正性情绪、启动负性情绪）混合实验设计,其中车辆图片颜色和移动速度是组内变量,情绪状态是组间变量,因变量为对碰撞时间的估计误差量（反应时与实际碰撞时间之间的误差）。实验二为5（车辆图片颜色:黑、白、红、黄、蓝）×3（移动速度:高、中、低）×2（干扰物伴随:无、有）混合实验设计,其中车辆图片颜色和移动速度是组内变量,干扰物伴随是组间变量,因变量为对碰撞时间的估计误差量。实验一的结果显示:（1）颜色的主效应显着,通过进一步事后检验发现:其中被试对黄色车辆的碰撞时间估计的误差量（负数）的绝对值显着高于蓝色和白色车辆（p<0.01）,与红色和黑色的车辆之间没有显着差异（p>0.05）。（2）情绪的主效应显着,通过进一步事后检验发现:其中无情绪启动的被试碰撞时间估计的误差量（负数）的绝对值显着高于正性情绪下的被试（p<0.01）,正性情绪下的被试碰撞时间估计的误差量（负数）的绝对值显着高于负性情绪下的被试（p<0.01）。（3）颜色和情绪的交互效应显着。在负性情绪下,被试对不同颜色的车辆的碰撞时间估计误差量没有显着差异;在正性情绪下,被试对黄色车辆碰撞时间的估计误差量（负数）的绝对值最小;在无情绪启动的时候,被试对黄色车辆碰撞时间的估计误差量（负数）的绝对值最大。实验二的结果显示:（1）颜色和干扰的交互效应显着,在无干扰伴随的情况下,被试对黄色车辆碰撞时间的估计误差量（负数）的绝对值最大;在有干扰伴随的情况下,被试对白色车辆碰撞时间的估计误差量（负数）的绝对值最大,对黄色车辆碰撞时间估计的误差量（负数）的绝对值最小。（2）速度和干扰的交互效应显着,被试在对低速车辆碰撞时间的估计的时候,有干扰伴随的情况下误差量（负数）的绝对值要显着高于无干扰伴随的情况,在对中速、高速车辆碰撞时间估计的时候,有干扰伴随的情况下误差量（负数）的绝对值要显着低于无干扰伴随的情况。研究结论如下:（1）情绪影响人们的速度知觉。正性情绪使人们的速度知觉的准确性提高,负性情绪相反。（2）颜色影响人们的速度知觉。黄色具有较强的警示作用,让人们变得更加谨慎,提高了人们对速度的知觉。（3）情绪和颜色存在交互作用,主要表现为黄色与情绪的交互作用。无情绪启动和正性情绪启动下,黄色却会提高人们的速度知觉的准确性;而负性情绪的存在则让人们降低了颜色对速度知觉的影响。（4）干扰物伴随与颜色存在交互作用。干扰物的存在让人们降低了颜色对速度知觉的影响。（5）干扰物伴随与车辆移动速度存在交互作用。人们在判断中、高速运动的车辆的时候,干扰物伴随提高速度知觉的准确性,然而在判断低速运动的车辆时,干扰物伴随降低了对速度的知觉。
高维[10]（2016）在《重力条件对于速度感知方向效应的影响》文中认为速度感知是指个体利用视觉接收到的信息对运动物体的速度做出估计与判断,是个体的视觉感知与时间感知相结合的产物。速度感知对驾驶员驾驶安全、运动员的运动表现、个体躲避碰撞等都至关重要。“速度感知方向效应”指的是个体对于竖直运动方向和水平运动方向的运动物体的速度感知存在差异。“速度感知方向效应”是否存在?是否受重力条件的影响?其产生的可能原因是什么?产生该效应的条件范围如何?上述问题即为本研究需要解决的问题。本研究由三部分组成:研究一进行了速度感知方向效应的探索性研究,探索速度感知方向效应是否存在,以及速度感知方向效应在不同重力条件下是否变化;研究二进行了速度感知方向效应的内在成因研究,采用对线段和时距分别进行研究的方法,对比了不同重力条件下线段估计的变化,以及不同重力条件下时距估计的变化;研究三进行了速度感知方向效应的外部效度研究,主要探究速度感知方向效应在速度、相对可见距离因素范围变大的情况下是否仍能保持趋势,以及在不同重力条件下,速度感知方向效应的变化趋势是否受速度、相对可见距离的影响。本研究的主要结论如下:1.速度感知方向效应在正常重力条件下是存在的,竖直方向的感知偏差会大于水平方向,这一效应存在的条件是目标物体中低速（50-100像素点/秒）运动。尤其是目标物体低速50像素点/秒运动时,此效应非常明显;2.速度感知方向效应受重力条件的影响,在正常重力状态下,存在速度感知方向效应,而失重条件下该效应有消退的趋势;3.在正常重力条件下存在线段横-竖错觉,但在失重条件下线段横-竖错觉差异量有缩减甚至消退,此现象可能是导致速度感知方向效应在失重条件下消退的内在原因;4.失重时个体速度感知方向效应发生消退现象产生的条件是目标物体低速运动,且个体对目标物体可见运动轨迹观察比较充分;5.重力条件会影响人对运动物体速度的感知,相比于正常重力,失重时人对运动物体的速度感知偏差有上升趋势。
二、遮挡范式下对碰撞时间的估计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、遮挡范式下对碰撞时间的估计（论文提纲范文）
（1）意图理解对时间知觉的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 时间知觉 |
| 1.2 动作对时间知觉的影响 |
| 1.2.1 运动动作对时间知觉的影响 |
| 1.2.2 节奏运动对时间知觉的影响 |
| 1.2.3 时间知觉的相关研究 |
| 1.3 意图的定义及分类 |
| 1.3.1 意图的定义 |
| 1.3.2 意图的分类 |
| 1.4 意图理解 |
| 1.4.1 意图理解的定义 |
| 1.4.2 意图理解对时间知觉的影响 |
| 1.5 问题提出与研究构思 |
| 1.5.1 问题提出 |
| 1.5.2 研究构思 |
| 第2章 实验一:遮挡范式下的时间估计 |
| 2.1 被试 |
| 2.2 刺激材料 |
| 2.3 实验设备 |
| 2.4 实验设计和实验流程 |
| 2.5 实验一结果与讨论 |
| 2.5.1 结果 |
| 2.5.2 讨论 |
| 第3章 实验二:动作对交际意图的影响 |
| 3.1 被试 |
| 3.2 刺激材料 |
| 3.2.1 视觉刺激 |
| 3.2.2 听觉刺激 |
| 3.3 实验设备 |
| 3.4 实验设计和实验流程 |
| 3.5 实验二结果与讨论 |
| 3.5.1 结果 |
| 3.5.2 讨论 |
| 第4章 实验三:交际意图理解对时间估计的影响 |
| 4.1 被试 |
| 4.2 刺激材料 |
| 4.3 实验设备 |
| 4.4 实验设计和实验流程 |
| 4.5 实验三结果与讨论 |
| 4.5.1 结果 |
| 4.5.2 讨论 |
| 第5章 综合讨论 |
| 5.1 动作对时间知觉的影响 |
| 5.2 交际意图理解对时间知觉的影响 |
| 第6章 结论、不足与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 指导语 |
| 附录B 实验模型 |
| 致谢 |
（2）面向博物馆导览的混合现实系统可用性研究 ——以无锡博物院紫玉金砂馆为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和现状 |
| 1.1.1 博物馆现有导览方式分析 |
| 1.1.2 混合现实技术发展与现状 |
| 1.1.3 可用性度量概念及量化方法 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 实验流程 |
| 1.4 论文框架结构 |
| 第二章 博物馆数字导览系统的应用现状以及用户需求分析 |
| 2.1 现有博物馆数字导览交互方式分析 |
| 2.1.1 移动端二维码识别类博物馆导览系统分析 |
| 2.1.2 无线定位方式导览讲解系统分析 |
| 2.1.3 增强现实类博物馆导览系统分析 |
| 2.1.4 现有数字导览方式的可用性问题 |
| 2.2 文物类博物馆信息导览系统用户需求分析 |
| 2.2.1 信息导览产品描述 |
| 2.2.2 目标用户分析 |
| 2.2.3 用户使用场景描述 |
| 2.3 混合现实技术在博物馆导览中的应用优势分析 |
| 2.3.1 混合现实技术概述 |
| 2.3.2 混合现实交互特点在导览中的应用优势 |
| 2.3.3 混合现实在用户需求中的应用优势 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 混合现实技术在博物馆导览系统中的可用性分析 |
| 3.1 混合现实技术特征分析 |
| 3.1.1 混合现实技术的交互特征分析 |
| 3.1.2 物体识别与三维跟踪技术特点分析 |
| 3.1.3 混合现实物体识别技术影响因素实验 |
| 3.2 博物馆导览系统的目标用户认知行为分析 |
| 3.2.1 目标用户的知觉形成模式 |
| 3.2.2 自上而下加工过程的知觉现象 |
| 3.2.3 环境和身体行为对认知的影响 |
| 3.3 博物馆目标用户的行为和生理度量分析 |
| 3.3.1 博物馆参观过程中的用户行为分析 |
| 3.3.2 混合现实技术对目标用户的行为影响 |
| 3.4 历史类博物馆导览的应用情境分析 |
| 3.4.1 历史类博物馆的展陈特征 |
| 3.4.2 影响历史类博物馆展览效益的因素分析 |
| 3.5 博物馆混合现实导览系统的可用性因素 |
| 3.5.1 混合现实导览的虚拟情境嵌入 |
| 3.5.2 混合现实系统自然的人机交互行为 |
| 3.5.3 混合现实系统对用户的行为引导 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 混合现实导览可用性实验设计及可用性影响因素分析 |
| 4.1 可用性度量的类型及量化分析方法 |
| 4.1.1 形成式可用性研究 |
| 4.1.2 导览类可用性量化方法:基于任务的可用性度量 |
| 4.1.3 混合现实导览实验可用性问题汇总 |
| 4.1.4 导览系统基于用户行为的评价 |
| 4.2 可用性度量实验设计 |
| 4.2.1 实验研究样本选择及大小的合适性 |
| 4.2.2 博物馆信息导览系统用户目标设计 |
| 4.2.3 导览系统可用性实验绩效度量 |
| 4.2.4 用户行为与生理度量观察 |
| 4.2.5 实验数据的收集与整理方式 |
| 4.3 实验一:用户行为引导实验 |
| 4.3.1 行为引导实验目的 |
| 4.3.2 实验过程 |
| 4.3.3 行为引导实验结果分析 |
| 4.3.4 基于用户行为的评价与建议 |
| 4.4 实验二:用户视觉引导实验 |
| 4.4.1 视觉引导实验目标 |
| 4.4.2 实验过程:基于任务的测量 |
| 4.4.3 视觉引导实验结果分析 |
| 4.4.4 基于视觉引导实验数据的结果分析 |
| 4.5 混合现实导览系统可用性影响因素 |
| 4.5.1 混合现实导览系统的用户因素 |
| 4.5.2 混合现实导览系统产品因素 |
| 4.5.3 混合现实导览使用情境因素 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 混合现实导览系统在紫玉金砂馆的设计策略 |
| 5.1 紫玉金砂馆信息导览系统需求分析 |
| 5.1.1 信息导览系统应用环境分析 |
| 5.1.2 紫玉金砂馆导览系统目标描述 |
| 5.1.3 导览系统开发环境分析 |
| 5.2 混合现实导览系统信息架构搭建 |
| 5.2.1 混合现实导览系统功能架构 |
| 5.2.2 导览系统识别模式架构分析 |
| 5.2.3 导览系统交互模式分析 |
| 5.3 紫玉金砂馆内混合现实导览系统设计策略 |
| 5.3.1 混合现实导览系统界面呈现原则 |
| 5.3.2 导览系统信息内容架构搭建 |
| 5.3.3 混合现实交互流程分析 |
| 5.3.4 导览系统核心功能开发 |
| 5.3.5 混合现实虚实场景搭建原则 |
| 5.4 混合现实导览系统在紫玉金砂馆的可用性评估 |
| 5.4.1 紫玉金砂馆导览系统评估方法 |
| 5.4.2 评估结果收集 |
| 5.4.3 用户评价与可用性问题反馈 |
| 5.5 混合现实导览系统应用结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 主要结论与展望 |
| 主要结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 :作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
（3）虚拟注释对施工机械遥操作表现的影响 ——以挖掘机为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 遥操作视觉信息限制 |
| 1.2.2 虚拟注释应用 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究对象及内容 |
| 1.4.1 研究对象 |
| 1.4.2 研究内容与方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 施工机械遥操作虚拟注释应用框架 |
| 2.1 施工机械遥操作视觉感知限制 |
| 2.1.1 遥操作感知特点 |
| 2.1.2 视线盲区 |
| 2.1.3 不利视线条件 |
| 2.2 虚拟注释视觉信息补偿特性 |
| 2.2.1 虚拟注释定义 |
| 2.2.2 虚拟注释的维度及特性 |
| 2.3 遥操作视觉信息整合 |
| 2.3.1 注意力 |
| 2.3.2 空间感知能力(SpA) |
| 2.3.3 信息整合与虚拟注释设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 施工机械遥操作虚拟注释影响探究实验系统设计 |
| 3.1 基于VR仿真模拟的实验方法 |
| 3.2 基于UML的虚拟仿真实验系统建模 |
| 3.2.1 实验基本要素设定 |
| 3.2.2 实验系统总体框架 |
| 3.2.3 实验系统需求UML建模 |
| 3.2.4 实验系统设计UML建模 |
| 3.3 实验系统开发环境 |
| 3.3.1 软件开发环境 |
| 3.3.2 硬件开发环境 |
| 3.4 实验系统设置与构建 |
| 3.4.1 模型及场景设置 |
| 3.4.2 虚拟注释显示设计 |
| 3.4.3 碰撞检测与数据收集 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 施工机械遥操作虚拟注释影响探究实验 |
| 4.1 实验概况 |
| 4.1.1 基本设计与假设 |
| 4.1.2 实验被试 |
| 4.1.3 实验变量 |
| 4.1.4 实验流程 |
| 4.1.5 数据采集与校核 |
| 4.2 实验数据分析 |
| 4.2.1 碰撞数和任务完成时间分析 |
| 4.2.2 碰撞数详细分析 |
| 4.2.3 统计问卷结果分析 |
| 4.3 结果讨论 |
| 4.3.1 基础视角形成机制 |
| 4.3.2 虚拟注释与认知负担 |
| 4.3.3 SpA与选择注意力评估 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 研究不足之处 |
| 5.3 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 实验系统部分代码 |
| 附录2 虚拟注释对施工机械遥操作影响调查问卷 |
| 附录3 统计检验图表 |
| 作者简历 |
（4）速度知觉影响因素的研究（论文提纲范文）
| 1 资料与方法 |
| 1.1 一般资料 |
| 1.2 试验仪器 |
| 1.3 指导语 |
| 1.4 试验设计与流程 |
| 1.5 数据处理 |
| 2 结果与分析 |
| 2.1 主效应检验 |
| 2.2 交互作用检验 |
| 2.3 性别差异 |
| 2.4 练习效应 |
| 3 讨论 |
| 4 结论 |
（5）论社会科学实验与社会科学的发展（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一章 社会科学实验的概念界定 |
| 第一节 社会科学实验的内涵 |
| 一、“实验”与“科学实验” |
| 二、社会科学实验的基本点 |
| 第二节 社会科学实验的分类 |
| 一、现实实验和模型实验 |
| 二、经验驱动型实验和理论驱动型实验 |
| 第二章 社会科学实验与社会科学的发展阶段 |
| 第一节 社会科学发展的两个不同阶段 |
| 一、从主观观念到经验事实: 社会认识的科学化 |
| 二、系统的科学实验是科学诞生的一个基本条件 |
| 三、以社会研究的经验来源作为划分标准 |
| 第二节 一般性的社会实践与社会科学发展的初级阶段 |
| 一、思辨研究方式与实证研究浑然一体 |
| 二、经验事实的自然语言表达形式 |
| 三、数学方法的有限使用 |
| 第三节 社会科学实验与社会科学发展的高级阶段 |
| 一、从依靠“一般性的社会实践活动”到依靠“社会科学实验”的范式转变 |
| 二、数学与实验的紧密结合: 以测量为中心的实验研究方法论的形成 |
| 三、通过一个实例所做的阐述 |
| 第三章 社会科学实验为社会科学提供客观的经验事实 |
| 第—节 社会科学实验对象的建构 |
| 一、人如何成为社会科学实验的对象 |
| 二、人作为社会科学实验的对象带来的认识论问题 |
| 第二节 社会科学事实的建构 |
| 一、社会科学事实的构成 |
| 二、社会科学事实的表现形式 |
| 三、制度性事实的问题 |
| 第三节 社会科学事实对社会科学理论的检验 |
| 一、社会科学事实对社会科学理论检验的客观性 |
| 二、社会科学事实对社会科学理论检验的相对性 |
| 三、社会科学实验、社会实践与社会科学理论的真理性 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）机场地勤人员速度知觉能力的测定研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 研究方法 |
| 2.1 被试对象 |
| 2.2 试验设备 |
| 2.3 试验设计 |
| 2.4 试验变量 |
| 3 数据处理 |
| 3.1 数据汇总 |
| 3.2 以时间误差为因变量进行数据处理 |
| 3.3 以速度误差为因变量进行数据处理 |
| 4 数据分析 |
| 4.1 对时间误差和速度误差进行正态分布检验 |
| 4.2 方差分析 |
| 4.2.1 时间误差为因变量进行方差分析 |
| 4.2.2 速度误差为因变量进行方差分析 |
| 4.2.3 简单效应检验 |
| 5 结论 |
（7）遮挡范式下运动速度和方向对碰撞时间估计绩效指标的影响（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 方法 |
| 2.1 实验任务与程序 |
| 2.2 被试 |
| 2.3 实验设计 |
| 2.4 实验仪器与装置 |
| 2.5 实验流程 |
| 2.6 统计分析方法 |
| 3 结果与分析 |
| 3.1 数据预处理 |
| 3.2 运动速度和方向对偏差率绝对值的影响 |
| 3.3 运动速度和方向对偏差率指标的影响 |
| 3.4 运动速度和方向对低估时间比例、击中比例、高估时间比例的影响 |
| 4 讨论 |
| 4.1 运动速度对碰撞时间估计绩效指标的影响 |
| 4.2 运动方向对碰撞时间估计绩效指标的影响 |
| 5 结论 |
（8）二维平面中运动方向判断的影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 前言 |
| 2 研究背景 |
| 2.1 运动方向判断相关研究现状及分析 |
| 2.1.1 方向判断 |
| 2.1.2 运动方向判断 |
| 2.2 失重条件下运动知觉相关研究现状及分析 |
| 2.2.1 重力条件对运动知觉的影响 |
| 2.2.2 模拟失重的方式方法 |
| 2.3 问题提出 |
| 3 研究目的与构思 |
| 3.1 研究目的 |
| 3.2 研究构思 |
| 3.2.1 实验一：自然重力条件下的运动方向判断实验 |
| 3.2.2 实验二：模拟失重条件下的运动方向判断实验 |
| 3.2.3 实验三：运动速度、遮挡距离对运动方向判断的影响研究实验 |
| 4 实验一：自然重力条件下的运动方向判断 |
| 4.1 实验目的 |
| 4.2 实验方法 |
| 4.2.1 实验设计 |
| 4.2.2 实验被试 |
| 4.2.3 实验材料及任务 |
| 4.2.4 实验仪器与装置 |
| 4.2.5 实验流程 |
| 4.3 实验结果及分析 |
| 4.4 讨论 |
| 4.5 结论 |
| 5 实验二：模拟失重条件下的运动方向判断 |
| 5.1 实验目的 |
| 5.2 实验方法 |
| 5.2.1 实验设计 |
| 5.2.2 实验被试 |
| 5.2.3 实验材料与任务 |
| 5.2.4 实验仪器与装置 |
| 5.2.5 实验流程 |
| 5.3 实验结果及分析 |
| 5.4 讨论 |
| 5.5 结论 |
| 6 实验三：运动速度、遮挡距离对运动方向判断的影响 |
| 6.1 实验目的 |
| 6.2 实验方法 |
| 6.2.1 实验设计 |
| 6.2.2 实验被试 |
| 6.2.3 实验材料及任务 |
| 6.2.4 实验仪器与装置 |
| 6.2.5 实验流程 |
| 6.3 实验结果及分析 |
| 6.3.1 运动速度 |
| 6.3.2 遮挡距离 |
| 6.4 讨论 |
| 6.5 结论 |
| 7 总讨论 |
| 7.1 运动方向判断的方向效应及其规律 |
| 7.2 失重条件对运动方向判断的影响 |
| 7.3 运动速度和遮挡距离对运动方向判断的影响 |
| 8 总结论 |
| 9 本研究的贡献和创新、不足及展望 |
| 9.1 本研究的贡献和创新 |
| 9.2 本研究的不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间所获研究成果 |
| 致谢 |
（9）刺激颜色与情绪启动对速度知觉的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一部分 问题提出与文献综述 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 速度知觉的概念及相关研究 |
| 1.2.1 速度知觉的来源及定义 |
| 1.2.2 速度知觉的测量 |
| 1.2.3 速度知觉的影响因素 |
| 1.3 情绪对时间知觉和注意的影响 |
| 1.3.1 情绪对时间知觉的影响 |
| 1.3.2 情绪对注意的影响 |
| 1.4 颜色对视觉和情绪的影响 |
| 1.4.1 颜色对视觉的影响 |
| 1.4.2 颜色对情绪的影响 |
| 1.5 现有研究的不足 |
| 1.6 研究目标和假设 |
| 1.6.1 研究目标 |
| 1.6.2 研究假设 |
| 第二部分 实验一 颜色和情绪启动对速度知觉的影响 |
| 2.1 研究目标 |
| 2.2 实验方法 |
| 2.2.1 实验设计 |
| 2.2.2 被试 |
| 2.2.3 实验材料 |
| 2.2.4 实验流程 |
| 2.3 结果与分析 |
| 2.3.1 各变量的描述性统计分析 |
| 2.3.2 碰撞时间估计误差量的方差分析 |
| 2.4 讨论 |
| 2.4.1 刺激颜色对速度知觉的影响 |
| 2.4.2 观察者情绪对速度知觉的影响 |
| 2.4.3 观察者情绪和刺激颜色的交互效应 |
| 第三部分 实验二 干扰物伴随对速度知觉的影响 |
| 3.1 研究目标 |
| 3.2 实验方法 |
| 3.2.1 实验设计 |
| 3.2.2 被试 |
| 3.2.3 实验材料 |
| 3.2.4 实验流程 |
| 3.3 结果与分析 |
| 3.3.1 各变量的描述性统计分析 |
| 3.3.2 碰撞时间估计误差量的方差分析 |
| 3.4 讨论 |
| 3.4.1 干扰物伴随对速度知觉的影响 |
| 3.4.2 干扰物伴随与颜色的交互效应 |
| 3.4.3 干扰物伴随与速度的交互效应 |
| 第四部分 总讨论 |
| 4.1 刺激颜色与车辆移动速度对速度知觉的影响 |
| 4.2 干扰伴随对速度知觉的影响 |
| 第五部分 研究总结 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 创新与不足 |
| 5.2.1 研究创新 |
| 5.2.2 研究不足 |
| 5.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）重力条件对于速度感知方向效应的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 前言 |
| 2 研究背景 |
| 2.1 速度感知研究现状及分析 |
| 2.1.1 速度感知的定义 |
| 2.1.2 速度感知的测量 |
| 2.1.3 速度感知的影响因素 |
| 2.2 速度感知方向效应研究现状及分析 |
| 2.3 重力条件相关研究现状及分析 |
| 2.3.1 重力条件对生理及认知功能影响研究现状及分析 |
| 2.3.2 不同重力条件模拟方式的研究现状及分析 |
| 2.4 问题提出 |
| 3 研究目的与构思 |
| 3.1 研究目的 |
| 3.2 研究构思 |
| 3.2.1 研究一：速度感知方向效应的探索性研究 |
| 3.2.2 研究二：速度感知方向效应的内在成因研究 |
| 3.2.3 研究三：速度感知方向效应的外部效度研究 |
| 4 研究一：速度感知方向效应的探索性研究 |
| 4.1 实验一：地面环境下不同姿态、运动方向的速度感知实验 |
| 4.1.1 实验目的 |
| 4.1.2 实验方法 |
| 4.1.3 实验结果及分析 |
| 4.2 实验二：飞行环境下不同重力状态、运动方向的速度感知实验 |
| 4.2.1 实验目的 |
| 4.2.2 实验方法 |
| 4.2.3 实验结果及分析 |
| 4.3 研究一讨论 |
| 4.3.1 关于速度感知方向效应是否存在 |
| 4.3.2 关于重力条件对速度感知方向效应的影响 |
| 4.3.3 关于重力条件对整体速度感知特性的影响 |
| 4.4 研究一结论 |
| 5 研究二：速度感知方向效应的内在成因研究 |
| 5.1 实验三：不同姿态条件下竖直水平线段判断实验 |
| 5.1.1 实验目的 |
| 5.1.2 实验方法 |
| 5.1.3 实验结果及分析 |
| 5.2 实验四：不同姿态条件下时距估计实验 |
| 5.2.1 实验目的 |
| 5.2.2 实验方法 |
| 5.2.3 实验结果及分析 |
| 5.3 研究二讨论 |
| 5.4 研究二结论 |
| 6 研究三：速度感知方向效应的外部效度研究 |
| 6.1 实验五：可见与遮挡距离比范围对不同姿态条件下速度感知方向效应的影响实验 |
| 6.1.1 实验目的 |
| 6.1.2 实验方法 |
| 6.1.3 实验结果及分析 |
| 6.2 实验六：速度范围对不同姿态条件下速度感知方向效应的影响实验 |
| 6.2.1 实验目的 |
| 6.2.2 实验方法 |
| 6.2.3 实验结果及分析 |
| 6.3 研究三讨论 |
| 6.4 研究三结论 |
| 7 总讨论 |
| 7.1 关于速度感知方向效应是否存在 |
| 7.2 关于重力条件对速度感知方向效应的影响 |
| 7.2.1 速度感知方向效应消退现象 |
| 7.2.2 关于速度感知方向效应消退现象产生的内在原因 |
| 7.2.3 关于速度感知方向效应消退现象产生的条件 |
| 7.3 关于重力条件对整体速度感知特性的影响 |
| 8 总结论 |
| 9 本研究的贡献和创新、不足及展望 |
| 9.1 本研究的贡献和创新 |
| 9.2 本研究的不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间所获研究成果 |
| 致谢 |
四、遮挡范式下对碰撞时间的估计（论文参考文献）
- [1]意图理解对时间知觉的影响[D]. 唐瑶. 云南师范大学, 2021(08)
- [2]面向博物馆导览的混合现实系统可用性研究 ——以无锡博物院紫玉金砂馆为例[D]. 张馨文. 江南大学, 2020(01)
- [3]虚拟注释对施工机械遥操作表现的影响 ——以挖掘机为例[D]. 洪子锐. 浙江大学, 2020(02)
- [4]速度知觉影响因素的研究[J]. 梁鹤龄. 心理月刊, 2019(16)
- [5]论社会科学实验与社会科学的发展[D]. 李露露. 厦门大学, 2019(08)
- [6]机场地勤人员速度知觉能力的测定研究[J]. 杨晓强,张智华,姜浩然. 数学的实践与认识, 2019(04)
- [7]遮挡范式下运动速度和方向对碰撞时间估计绩效指标的影响[J]. 田雨,王笃明,江京,王琦君,王春慧. 心理科学, 2018(04)
- [8]二维平面中运动方向判断的影响因素研究[D]. 韩奇沛. 浙江理工大学, 2018(12)
- [9]刺激颜色与情绪启动对速度知觉的影响[D]. 吴豪杰. 南京师范大学, 2018(01)
- [10]重力条件对于速度感知方向效应的影响[D]. 高维. 浙江理工大学, 2016(07)